Jakarta, een hectische metropool
Jakarta is een fraai voorbeeld van hoe een metropool eruit
komt te zien als je alles op zijn beloop laat. De wildgroei
is enorm, alles staat dwars door elkaar heen, bidonvilles
naast wolkenkrabbers, huizen staan tot aan de rails, doorgangswegen
komen elkaar tegen op hopeloos benauwde kruispunten.
Alhoewel de hoogbouw langs de Jalan Thamrin anders doet
vermoeden, is de hoofdstad van de archipel in feite een
groot dorp. Wanneer je van de hoofdwegen afwijkt, sta je
ineens midden in de kampung. Het is in deze kampungs waar
negentig procent van de stadsbevolking woont. De smalle
steegjes verschillen nauwelijks van die van de plattelandsdessa.
Het is buiten de hoofdstraten dan ook makkelijk verdwalen,
de stadsplattegrond biedt in de kampung geen uitkomst meer.
Het ontbreken van een duidelijke visie op planologisch gebied
heeft er ook toe geleid dat er geen duidelijk centrum in
de stad te herkennen is. Hoewel Medan Merdeka, het vrijheidsplein,
het officiële centrum is, is Downtown Jakarta overal
en nergens.
Problemen van de hoofdstad
Grote delen van de stad lijken in een dag opgetrokken te
zijn, en bieden een troosteloze aanblik. Vooral in de kampongs
heersen, doordat men de kanalen als toilet, mandi en wasplaats
gebruikt, onhygiënische toestanden. Miljoenen mensen moeten
het zonder goede riolering stellen. Daarnaast moet er voor
drinkwater steeds dieper gepompt worden, waardoor het niveau
van het grondwater snel daalt. Daardoor begint brak zeewater
binnen te stromen, zodat het gevaar bestaat dat het grondwater
straks ondrinkbaar is. Ook de enorme afvalhoop die dagelijks
in Jakarta geproduceerd wordt vormt een probleem. Slechts
tweederde van dit vuil wordt afgevoerd, de rest hoopt zich
op in en om de huizen en in de kanalen.
Big Durian
Veel van de eens prachtige koloniale gebouwen verkeren
in staat van verval, en het zal dan niet vreemd zijn dat
de stad geen toeristische trekpleister is. De meeste toeristen
houden chaotisch Jakarta na het bezichtigen van de Sunda
Kelapa en de oude Kota dan ook voor gezien. Toch heeft de
stad vergeleken bij de andere Indonesische steden veel te
bieden, vooral voor de mensen die haar beter kennen. Jakarta
wordt dan ook wel the Big Durian genoemd, je gaat er van
watertanden of ervan over je nek.
Accommodatie
Jakarta heeft qua hotels voor elk wat wils. Lowbudgetaccommodatie
vind je in de hotels rond Jln Jaksa in de wijk Kebon
Sirih. In sommige van deze onderkomens kosten alle faciliteiten
extra geld. Noordwijk gaat hier het verst in.
Boek een hotel in Jakarta
| hotels.com |
  |
| Hotels.com biedt goedkope
hotels in Jakarta. Aanrader ! |
| bookingseurope.com |
|
| Op BookingsEurope.com vind
je de beste hotels in Jakarta. Kortingen tot 70%! |
Winkelen
De winkels zijn, zoals overal in Indonesië, ook in de avonduren
nog geopend, daar het overdag veel te heet is om boodschappen
te doen. Een van de grote winkelwijken van Jakarta is 'Blok
M' in de buitenwijken van de stad. Een ander, dichter bij
het centrum gelegen winkelcomplex, is de Atrium shoppingmall
bij Pasar Senen.
Uitgaan
Tegenover Sarinah bevindt zich een van de betere en ook
duurdere bioscopen van de stad. Populaire cafés zijn
het hard rock cafe boven Sarinah en de Jaya pub, achter
het Jaya gebouw, waar de expats van Jakarta 's avonds hun
vertier zoeken (zie
Kebon Sirih). De beroemdste / beruchtste disco van de
stad is de Tanamur. Hier, maar ook in andere uitgaansgelegenheden
van de stad, loop je als man de kans aangesproken te worden
door travestieten, door de Jakartanen Wadams genoemd, een
afkorting van Wanita Adam.
Transport
Het stadcentrum van Jakarta kent geen spits, het is er
bijna de hele dag verstopt. Het verkeer geeft de stad de
aanblik van een compleet gekkenhuis. De doorstroom van het
verkeer is ver te zoeken en opstoppingen zorgen ervoor dat
de smog boven de stad een van de dikste ter wereld is. Afgezien
dat wandelen hierdoor een ongezonde bezigheid is, is het
ook door het ontbreken van voetpaden vaak een hachelijke
onderneming. Op sommige plekken lijkt het nemen van een
taxi de enige mogelijkheid om aan de overkant van de straat
te komen.
Voor becaks is het centrum van Jakarta tegenwoordig verboden
terrein. Toen het verbod werd uitgevaardigd hebben zich
ware dramas afgespeeld. Voor veel becakrijders was het centrum
het werkterrein, en werd door de maatregel hun broodwinning
onmogelijk gemaakt. Daar er geen ander werk voorhanden was
overtraden velen het verbod. De regering pakte de overtreders
hard aan, becaks werden in beslag genomen en in zee gedumpt.
Aangezien becaks gehuurd worden, kwam de becakman niet alleen
zonder werk te zitten, maar keek hij ook nog eens tegen
een voor zijn begrippen huizenhoge schuld aan (een becak
kost ongeveer 70 euro).
De Bajaj
Goedkoop transport binnen het centrum wordt nu verzorgd
door de bajaj, een klein oranje koekblik op drie wielen.
Een ritje in deze tweepersoons grasmaaier is een belevenis
op zich. Belangrijk is van te voren een prijs af te spreken.
Voor onervaren afdingers, toeristen dus, kan een ritje in
deze rammelkast vaak duurder zijn dan in een airconditioned
taxi. De bajaj wordt alleen voor korte afstanden gebruikt
en sommige trajecten (Jalan Thamrin) zijn voor hen verboden
terrein.
Stadsbussen
Goedkoper als de bajaj is natuurlijk de stadsbus, maar
deze is door zijn onmogelijke dienstregeling nauwelijks
bruikbaar. Ook binnenin de bussen is het geen pretje, staanplaatsen
zijn hangplaatsen en dan nog vaak aan de deurposten. De
overvolle bussen zijn ook een geliefd werkterrein van zakkenrollers
en groepen criminelen. Er zijn veel meldingen van opengesneden
moneybelts en bedreigingen, dus raden we ten zeerste af
in de stad van de bus gebruik te maken.
Taxi's
De beste manier om je binnen jakarta te laten vervoeren
is de taxi. Daar kleeft natuurlijk wel een prijskaartje
aan, maar die is vergeleken bij wat we in Nederland gewend
zijn bijzonder laag. Daarbij komt dat de meter enkel loopt
als de taxi rijdt, dus in de file staan is gratis. Alle
taxi's zijn inmiddels voorzien van een meter. Een enkeling
zal je het fantastische aanbod doen de meter uit te laten
en je voor een lager bedrag naar de plaats van bestemming
te brengen. Laat de meter maar gewoon lopen, want meestal
ben je dan als nietwetende toerist goedkoper uit. Let er
ook op dat de taxi geen abnormale omwegen maakt, want voor
sommige chauffeurs is autorijden de grootste hobby. Vooral
chauffeurs die mensen oppikken bij Gambirstation zijn echte
haaibaaien. Daarvandaan altijd met de meter aan vertrekken
en goed opletten of ze geen omwegen maken. Een ritje van
Gambir naar Jalan Jaksa, de straat met de grootste concentratie
lowbudgethotels, hoeft niet meer dan € 1 te kosten.
De meest betrouwbare taxi's zijn taxi's behorend tot de
Bluebird-groep (Bluebird, Silverbird, Gamya, Pusaka Nuri,
Morante, Cendrawasih).
| emp.pdx.edu |
  |
| Pagina met toeristische info
en achtergrondinfo over de hoofdstad |
Stel je eigen reis naar Jakarta samen met Travelmarker
Reizen
| tmreizen.nl |
|
Stel je eigen reis naar
Jakarta samen met de bouwstenen, rondreizen en losse
hotelovernachtingen van Travelmarker Reizen |
Reisverslagen over Jakarta
|
vliegticket
